همکاران عزیز:

با توجه به آنکه تعدادی از مشتریان پس از دریافت نقشه های محاسباتی جهت خرید تیرچه به این شرکت مراجعه می نمایند، بعضاً با مسائلی در دستورالعمل های اجرای سقف کُرمیت و همچنین نقشه ها مواجه می شویم که ما را بر آن داشت تا ضمن بیان نکات فنی، یک فرمت استاندارد جهت استفاده مستقیم خدمتتان تقدیم کنیم و امیدواریم که از بازخوردها و انتقادهای شما در این مورد بهره مند شویم.

این شرکت با توجه به آنکه تیرچه های کُرمیت را طی چهل سال به بازار عرضه نموده و مراحل تکامل آنرا همراهی کرده و در تدوین آئین نامه و استاندارد آن عضویت و دخالت داشته، لازم می داند نکاتی را در مورد طراحی و نکات آئین نامه و استاندارد آن به عرض همکاران برساند:

  1. بعضاً دیده شده که ورقی به نام ورق سخت کننده در وسط تیرچه های کُرمیت استفاده می شود. واقعاً مفهوم سخت کننده چیست؟ مبنای محاسباتی استفاده از آن کجاست؟ تا آنجا که حافظه یاری می کند عده ای از تیرچه سازها یک قطعه ورق به صورت عمود بر بال تحتانی و در امتداد جان در وسط تیرچه به طول حدود 30 تا 40 سانتی متر)شبیه ورق برشگیر) به این عنوان استفاده می کنند. مشخص است که این ورق کمکی به برش در جان نمی کند، چون معمولاً برش زیادی در وسط تیرچه نیست و این طول تقویتی به خمش هم کمک نمی کند. در آئینامه واستاندارد کُرمیت نیز این موضوع نیامده. پس مبنای استفاده از آن چیست که برخی از شرکت های مشاور و محاسب نیز آن را در نقشه ساخت ارائه می کنند؟

 

  1. استفاده از تیرچه دوبل:در تیرچه های بتنی و براساس نشریه مربوطه، استفاده از تیرچه دوبل برای دهانه های بالاتر از هفت متر برای تیرچه بتنی الزامی دانسته. دلیل این موضوع روشن است چراکه در پاشنه بتنی تیرچه فضای کافی برای آرماتورها، با احتساب فاصله میلگردها از هم و ضخامت پوشش بتن وجود ندارد و نمی توان مساحت زیادی از فولاد را در آن فضای محدود جای داد.واحتمالا عرض بتن تیرچه را برای تحمل برش زیاد کرد طبعاً استفاده از تیرچه دوبل در نشریه مربوطه در ارتباط با این موضوع است. در تیرچه های کُرمیت مساحت لازم فولاد این محدودیت را ندارد و هر مقدار لازم باشد می تواند با افزایش عرض و ضخامت آنرا فراهم کرد. البته باید توجه داشت که در مواردی مثل پیش بینی عمل باربری پل ،ازتیرچه (در کنار بازشوهای بزرگ ساختمانی ) و یا بارهای بسیار سنگین و موضعی، بعضاً می توان از دوبل تیرچه کُرمیت نیز مانند یک پل بتنی بهره گرفت.

 

  1. استفاده از عرض و ضخامت زیاد بال تحتانی و مشخصات بال فوقانی و میلگرد جان خارج از محاسبات فنی.

 تیرچه کُرمیت یک تیر کامپوزیت است که محاسبات یک تیر کامپوزیت یا مرکب عیناً برای آن می تواند صورت گیرد. محاسبه برش وارده بر یک تیرچه بسیار ساده است و در ساختمان های مسکونی و اداری و حتی تجاری معمولا نیروی برشی وارده از مقدار برش مقاوم تیرچه کمتر است، مگر در تکیه گاه ها. بنابراین نیازی به دوبل میلگرد جان و یا انواع دیگر تقویت نیست.

جداول چاپ شده توسط این شرکت در دسترس تمامی مهندسین محاسب و مشاور برای تعیین مساحت فولاد بال تحتانی و فوقانی و میلگرد جان می باشد. این جداول بر اساس آئین نامه های معتبر و برای بارگذاری های مختلف تنظیم گردیده و در صورتیکه هر گونه سوالی در این مورد باشد بخش فنی این شرکت آماده همکاری و پاسخگویی و حتی طراحی تیرچه ها و ارائه ابعاد لازم به صورت رایگان برای همکاران مشاور ومحاسب می باشد.

سخن آخر آنکه در وضعیت موجود بعضا اعتبار و مبنی قرار دادن آئینامه ها واستانداردها مورد توجه مهندسین قرار نمی گیرد و بر مبنای باورها و قضاوت های شخصی طراحی صورت می گیرد. قضاوت های مهندسی اگرچه بسیار مهم است اما برای تطبیق آن با یک پایه علمی راهی است که یک مهندس باید طی کند. ما به عنوان مهندس یک محدوده حرکتی داریم که حد پائین آن امنیت و حد بالای آن اقتصاد است. آئین نامه و استاندارد مرز حد پائین را تعیین می کند و حد بالا بوسیله دانش و اخلاق مهندسی تعیین می شود. وظیفه ما هرچه نزدیک کردن حد بالا به حد پائین و ایجاد یک باند کم عرض و خارج نشدن از این دامنه عمل است. زیان عمل نکردن به این روش مستقیما متوجه مردم و جامعه می شود.

لطفا مارا از نظرات خود بهره مند سازی.

                                                                                                                                                                                           شرکت کُرمیت پارس

 

توجه:جداول و مشخصات صفحات زیر فقط جهت راهنمائی است و باید به تائید مهندس مشاور ویا محاسب برسد

 

تیرچه کُرمیت در اسکلت فولادی:

 

توجه:

  • بال فوقانی حداقل 12 سانتیمتر کوتاهتر گرفته شود.

 

  • حرارتی عمود بر تیرچه ها یک در میان به تیرچه جوش شود.

 

 

 

تیرچه کُرمیت در اسکلت بتنی :

 

توجه:

  • بال فوقانی حداقل 20 سانتیمتر کوتاهتر گرفته شود.
  • از انتهای بال تحتانی یک میلگرد شماره 12 به صورت مورب به انتهای بال فوقانی نصب شود.
  • حرارتی عمود بر تیرچه ها یک در میان به تیرچه جوش شود.

  

  • حرارتی عمود بر تیرچه ها نیازی به جوش نمی باشدوباسیم میتواندبسته شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

برو بالا